长春汽博会是观察汽车产业动向的窗口之一。连日来股票配资服务，记者深入展区、论坛现场，与经销商、消费者和专家等深入交流，切身感受汽车业新气象。令人印象深刻的是，相比往届，本届长春汽博会上，自主品牌的新能源车型更受青睐，其内在先进技术带来的核心竞争力愈发受关注，展现出全球汽车产业转型发展过程中我国汽车市场的勃勃生机。
各类车型“百花齐放”
从售价百万的豪华品牌，到小巧玲珑的微型轿车；从绿色节能的动力系统，到高阶智能的驾乘技术；从拥有历史底蕴的外资合资品牌，到异军突起的国产自主品牌……本届长春汽博会共邀请到124家企业展出车辆1100台，其中新能源展车数量突破300台，充分展示汽车产业链的新产品、新技术。观展者络绎不绝，汽车市场生机勃勃。
数据显示，我国汽车产销量已连续15年位居全球第一，新能源汽车产销量连续9年位居全球第一；今年上半年，我国汽车产销量分别达1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。
在“汽车城”长春，红旗、解放、奔腾、大众、丰田、奥迪新能源6大整车厂整车产能近200万辆，覆盖商用、乘用、专用车全领域，构建了配套完善的全产业链体系。今年上半年，长春市整车产销量分别为74.5万辆和74.3万辆，同比增长9.7%和8.3%，增速高于全国4.8和2.2个百分点。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，我国汽车保有量还将持续提升，未来产销量有望超过4000万辆，汽车市场仍具潜力。
面对巨大的商机，中外车企正在中国市场“群雄逐鹿”。长春汽博会上，一汽、广汽、宝马、奔驰等众多厂家均携近期推出的新款车型高规格参展。缓解里程焦虑的超长续航、提高补能效率的直流快充、能够实现辅助驾驶和娱乐功能的智能车机系统、省力省心的自动泊车……汽车已不是传统意义上的“机械体”，而是满足消费者个性化需求的“科技体”，成为需求牵引供给、供给创造需求的典范。
“作为一名车迷，我每年都会来汽博会转一转，与过去相比，明显感到各种车型越来越琳琅满目，新奇的看点越来越多，消费者的选择也越来越丰富。”长春市民孙辰说。
自主品牌“勇立潮头”
回望自1999年开始举办的长春汽博会，国外品牌、合资品牌展车曾长期扮演“主角”。随着近年来中国引领全球汽车产业向新能源和智能网联化发展，自主汽车品牌正愈来愈受瞩目。本届长春汽博会上，无论是红旗、比亚迪、吉利，还是蔚来、理想、问界，其参展规模和观展人气与合资品牌并驾齐驱，甚至更胜一筹。
今年3月，中国一汽面向全球上市一款最高续航里程可达820公里的纯电高端轿车红旗EH7，作为红旗新能源子品牌的首款产品，其搭载了低温电芯等解决电动汽车冬季里程焦虑的技术方案。长春汽博会上，深入了解该款汽车的观展者众多，展车不远处，不断有网络主播进行推介。
当前，一汽正加快红旗节能车品牌、金葵花品牌和新能源品牌的市场布局和产品投放，进一步夯实红旗品牌谱系。长春汽博会上，三大子品牌共17款产品亮相，展现了红旗在电动化、智能化、高端化领域的技术突破。
车型和技术不断跃进背后，汽车产业链也在持续跃升，众多产业链配套企业积极拥抱新质生产力。作为国家级创新示范企业，长春捷翼汽车科技股份有限公司自主研发的汽车高速数据传输系统已进入量产前攻坚阶段，企业研发生产的汽车零部件产品国内专利近千项。
长春市委常委、副市长黄宪昱表示，长春全力支持新能源整车扩能增量，支持新能源和智能网联配套项目落位，支持氢燃料电池汽车推广应用，支持新能源商用车推广，抢抓汽车产业高质量发展新机遇。
中国汽车工业协会发布的数据显示，上半年，中国品牌乘用车共销售741.9万辆，同比增长23.9%，占乘用车销售总量的61.9%，占有率比上年同期提升8.8个百分点。业内人士认为，我国自主汽车品牌在全球汽车产业向新能源和智能网联转型发展的时代正“勇立潮头”，挑起了民族汽车工业向上突破和汽车消费市场持续扩大的“大梁”。
先进技术“强身健体”
本届长春汽博会不仅展示了各家车企的最新车型，还围绕动力电池、自动驾驶解决方案、操作系统、激光雷达等多个领域，展示我国汽车产业链上的前沿技术成果。
崔东树认为，我国新能源和智能网联汽车产业的蓬勃发展，缘于在产业链各环节技术上强大的自主研发能力，在动力电池、电机、电控，以及热管理、充电等技术方面，呈现出体系化发展的态势。
作为全球新能源汽车动力电池领域的领军企业，宁德时代在长春汽博会上展示了采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的超快充电池，达到了“充电10分钟，续航400公里”的技术水平，并可以实现700公里以上的续航里程，能够极大缓解用户的补能焦虑。
清华大学零碳交通研究中心主任王贺武认为，动力电池等先进底层技术的不断进步带动了我国新能源车辆性能的大幅提升。“产品吸引力提升，吸引更多消费者购买；消费者购买意愿提升，促进电动化进程；消费者和制造商之间形成的相互促进关系，使我国新能源汽车产业加快发展。”
为保持在新能源和智能网联领域的竞争优势，我国车企正全力掌控关键核心技术，实现“强身健体”。以一汽为例，过去四年累计突破高效高速电驱、智能线控底盘等700余项关键核心技术，多项成果打破国外垄断。长春出台各项支持政策，支持各类研发主体力争在智能驾驶、固态电池、智慧底盘等领域每年突破100项关键技术，每年推动200户以上企业完成“智改数转”。
“新能源汽车时代技术更新速度加快股票配资服务，将带动我国汽车产销量的持续增长和产业实力的不断增强。”王贺武说。
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